Ammortizzatore di Sterzo per YAMAHA R6 - MUPO, Ammortizzatori

Ammortizzatore di Sterzo per YAMAHA R6 - MUPO

Listino € 363,00
Sconto € 65,55

Disponibilità:
Disponibile

Confezione: Pz. 1
Peso: Kg. 0,35

opinioni (0)

€ 297,45
(iva inclusa)

q.tà

Descrizione

Ammortizzatore di sterzo per:

YAMAHA R6 \'06-\'07

YAMAHA R6 \'08-\'10

DOPO L\'ACQUISTO SPECIFICARE MODELLO E ANNO.

N.B. prezzo relativo al solo ammortizzatore di sterzo, da abbinare ai propri attacchi di serie se previsti.

Se si necessita di attacchi è possibile abbinare gli attacchi specifici MUPO disponibili a questo link: ATTACCHI

AMMORTIZZATORI DI STERZO MUPO

Progetto rivoluzionario nel mondo degli ammortizzatori di sterzo, lunghi studi e tante ore di collaudo ci hanno permesso di creare un\'unità dal funzionamento estremamente progressivo e simmetrico.
Essendo il primo ammortizzatore di sterzo realizzato completamente in ergal oltre a distinguersi per le elevate prestazioni,con un peso di soli 250 gr. si pone ai vertici della classifica della leggerezza.
Da segnalare come novità mondiale assoluta la pressurizzazione ad azoto all’ interno dello stelo, anch’esso realizzato con un tubo trafilato di ergal 7075 diametro 12 mm rettificato, lappato,e anodizzato duro con integrazione del trattamento di impregnazione al PTFE che consente di migliorare notevolmente il coefficiente d’attrito dell’ ossido duro.
Il cilindro realizzato in ergal 7075 viene lappato ,e anodizzato duro , trattamento che gli dona una durezza di 600 vikers al fine di raggiungere una elevata resistenza all’usura, e poi di nuovo lappato sino ad ottenere un coefficiente di rugosità pari a 0.09 Ra per ridurre gli attriti.
Sempre perseguendo l’obbiettivo della massima scorrevolezza tutti i componenti interessati al movimento sono assemblati su boccole flottanti auto allineanti (senza nessun filetto) e le lavorazioni meccaniche incentrate sulla massima concentricità con tolleranze nell’ ordine di 0.02 mm.
Le tenute a basso attrito sono state realizzate espressamente per Mupo con una geometria dei labbri di tenuta particolarmente flessibile e con caratteristiche antiusura del materiale impiegato eccelenti.
Il pistone principale autocentrante è dotato di un pattino in D.U. metallico rivestito in PTFE caricato bronzo con taglio a z per evitare trafilaggi.
La regolazione è affidata alla conicita degli spilli con profilo calibrato con una sensibilità di regolazione finissima e simmetria di funzionamento ( Dx – Sx) senza eguali.

Si distingue per la sua leggerezza, infatti è realizzato completamente in Ergal 7075. Da segnalare la novità della pressurizzazione ad azoto all’interno dello stesso stelo, anch’esso realizzato con un tubo di Ergal diametro 12 mm rettificato, lappato a anodizzato duro. Disponibile con i relativi attacchi per le moto sportive più diffuse.

Caratteristiche tecniche:
Cilindro in Ergal ø 20 mm anodizzato duro e lappato
Stelo ø 12 mm in Ergal rettificato anodizzato duro e lappato
Pistone ø 20 mm con DV rovesciato
Regolazioni:
30 posizioni