Che “schiena” il TMAX con scarico MIVV!
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Nuovi sviluppi dalla ricerca MIVV per tutti gli appassionati della
moto automatica di casa Yamaha.
Ancora più coppia, stessa potenza.
Prestazioni ineguagliabili!
I proprietari dello Yamaha T-MAX hanno già apprezzato la potenza agli alti regimi regalata dagli scarichi MIVV City Run.
Ma il reparto ricerca e sviluppo della nostra azienda è riuscito nel delicato compito di aumentare la potenza ai medi regimi mantenendo inalterate le elevate prestazioni in termini di potenza massima.
La principale differenza rispetto alla precedente versione risiede nei collettori il cui diametro è stato ridotto da 50 a 30 mm proprio per consentire la miglior respirazione del bicilindrico a 8 valvole ai regimi intermedi e di conseguenza la maggior linearità di fuoriuscita dei flussi.
Inoltre il terminale ha subito importanti modifiche tecniche indispensabili per garantire i nuovi risultati.
Dal punto di vista estetico invece nessuna variazione. Il nuovo scarico è disponibile, come il precedente, nelle configurazioni GP, Tondo e Ovale: i primi due realizzati in carbonio e titanio, il terzo acquistabile anche in versione alluminio.
La riuscita di questa ulteriore evoluzione, che completa lo sviluppo dedicato da MIVV allo Yamaha T-MAX 500, è evidente nel grafico, dove la curva di potenza è nettamente più sostenuta fin da 3.500 giri.
SCARICA IL GRAFICO
Lo scarico è già in vendita allo stesso prezzo e con lo stesso numero di codice della precedente versione.
LINEA TONDO CORTO GP
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LINEA TONDA
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LINEA OVALE
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Terminale
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Potenza Max (CV)
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RPM
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Coppia Max (Nm)
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RPM
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Peso (kg)
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| ORIGINALE |
28,26
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6350
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34,09
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4800
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6,7
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| MIVV GP Omologato |
33,80
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6950
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37,92
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4450
|
2,5
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| MIVV Tondo Omologato |
33,60
|
6800
|
37,50
|
6350
|
2,7
|
| MIVV Ovale Omologato |
34,00
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6500
|
37,70
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6000
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3,5
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I collettori, 2x1, sono realizzati per tutti i modelli in acciaio Inox AISI 304 e sono dati di apposito raccordo per la sonda Lambda.
Tutte le soluzioni proposte sono omologate CEE e dotate di db-killer estraibile (opportunità che rende il mezzo pronto per la pista).
I risultati riportati in tabella sono stati rilevati testando su banco DynoJet un T-Max versione 2005 con variatore bloccato.
Le condizione atmosferiche registrate al momento della prova sono le seguenti:
- press. assoluta: 996,7 mBar
- temp. aria: 25,1°
- umidità relat.: 48%
Per ulteriori informazioni:
MIVV S.p.A.
Tel. 0861 81 20 237
e-mail: moto@mivv.it
web: www.mivv.it
Caratteristica da non sottovalutare il prezzo di acquisto, che risulta essere estremamente competitivo, con costi al pubblico che variano dai 399,00 euro per l’impianto più economico, il con terminale Ovale piccolo in alluminio, ai 499,00 euro per tutti gli altri modelli
Nel dettaglio i prezzi al pubblico sono i seguenti:
Versione Carbonio Tondo Corto GP : € 539,00 + IVA
Versione Titanio Tondo Corto GP : € 539,00 + IVA
Versione Carbonio Tondo : € 539,00 + IVA
Versione Titanio Tondo : € 539,00 + IVA
Versione Inox Ovale : € 431,00 + IVA
Versione Carbonio Ovale : € 539,00 + IVA
Versione Titanio Ovale : € 539,00 + IVA
Versione Penta : € 539,00 + IVA
